隅田川の右岸と左岸を行き来するのに、江戸時代初期に、「〇〇の渡し」が始まった。
橋が架けられると同時に「〇の渡し」は消えて行った。【佃の渡し】は、江戸時代の初期、佃島と対岸の江戸市中とを結ぶために
佃島の漁民が設けたのが始まりと伝えられており、正保
２年（１６４５） 頃から３００年以上の長い歴史を持っていた。
『佃大橋』 の完成により昭和３９年（１９６４）
年８月に廃止され、「隅田川」 の渡しでは最後のものとなった。
さて、『佃大橋（つくだ おおはし）』
は、中央区明石町と月島との間で、幹線道路の「新富晴海線」 が
「隅田川」 を渡る橋である。
この橋の創架は東京オリンピックの開催された昭和３９年で、橋名は少し上流にあった
「佃の渡し」 から付けられている。
隅田川に架かる橋は、先進国の橋の持つ「景観」を考慮していたのだが、昭和３０年代後半から始まった「高度経済成長期の道路や橋、ダム、下水道などの公共事業」は、経済性が最優先されるようになり、いわゆる
「質より量」 を重視する時代背景も有って、『佃大橋』
はそんな時代を色濃く反映した橋となった。
言い替えれば、「アーチや欄干や橋灯」などの装飾品は皆無、とにかく、車が走れれば良い・・・歩道も後から追加したものか、既に耐用年数を過ぎているらしい、・・・この時代を代表する少々寂しい昭和の橋なのかも。 |
