| ９月の栞 『次期型
NISSANフェアレディZ（プロトタイプ）見学』 |
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9月16日、それまで車幅灯を兼ねる「こ」の字型のデイライト（ウインカーを兼ねる）しか、そのシルエットを知ることが出来なかった新型フェアレディZだったが、ついにそのベールを脱いだ。現行型３７０Zと同じFMプラットホーム（車台）を使ってはいるが、単なるマイナーチェンジではなかった。プレス向けの発表会の後、ネットではかなりの広報があり、その全体を見たときの第一印象は、「ｓｉｍｐｌｅ」で「ｓｍａｒｔ」と言う感想。Ｓ３０のシルエットに似ているが、Ｓ３０がどちらかと言うと「ｗｉｌｄ」な荒々しさを感じるのに対し、今回のプロトタイプは上品な感じ。正に「ｆａｉｒｌａｄｙ」。
自分は車を含めて、それが本当に自分が欲しいものなのかを測る尺度として、１０日程度自分の心を観察する。１０日経って気分的に盛り上がらず、どうでもよくなるか、忘れ去るか、調べる回数が減るか、はたまた、「やめた」と言う心の動きをしたら、その品は買わないことにしている。今度のＺ、自動車評論家のネット配信を結構チェックしている。「写真より実車の方がかっこいい！（当然見る人の主観だから半信半疑だが）」そんな言葉に誘われてちょっと見に行ってきた。
車で行こうとしたら、「シルバーウィーク」だからか？あちこちで渋滞している。仕方なく今年初めて電車に乗る。横浜駅東口を出て、「そごう」を通り過ぎ、日産グローバル本社から「横浜アンパンマンこどもミュージアム」を目指す（とか格好良い事言っているけど遠回りをした）。日産パヴィリオンは期間限定の建物で、グーグルには施設の表示なし。高島水際線公園に近い場所。入り口前では、健康聞き取りのためＬＩＮＥでＱＲコードを読み取らせる。だから、ここで多少の列ができ5分以上浪費。その後、アルコール消毒と検温がありドーム型の会場へ入る。すぐにマルーン（あずき）色のロングノーズの２４０ＺGがあり、憧れだった一台に出会い懐かしい。そして、その後ろにレモン・イエローの新型Ｚの試作車があった。何せ世界に一台しかない車だけに係員の人数は異常に多く、ロープから車までは１メートルは離れていて、もちろん触ることはできない。覗き込むようにメーター類を撮影していたら注意された。しかし、スマホをかざしている人多数、こちらは一瞬の動作のためかセーフ。ロープから体がはみ出なければいいのなら…と２００ミリのレンズに換装し、タコメーターをしっかり撮影した。実はこの直径10センチくらいのデカいタコメーターがセンターに置かれ、その上にあるインジケーターがエンジン回転数に応じて緑⇒黄⇒赤と変わるのだ。スピードメーターは小さく、この車の性格を物語る。ダッシュボード中央の３連メーターも健在。
係りのお兄さん２名と話をしたが、自分が８０のオーナーだと言うと、「大事に乗ってくださいね」と意外な返事が返ってきた。もう一人は親せきが８０を３台乗り継いで、おととし維持費の問題で売ったものの今になって後悔しているそうだ。この後、このプロトタイプのＺはアメリカへ行く予定だとか教えてくれた。実質、写真を撮っている時間は一時間なかった。話に夢中になったこともあるが、やはり５０年もの歴史のあるスポーツカーだし、10年以上新型の発売がなかっただけに老若男女、多くの人が来場していた。しばしば、前を横切られて、無駄な時間を過ごした。写真はなるべく後方にも人が写らないように気を遣ったものの、なかなか難しかった。
車の前に人だかりができて撮影がままならない時などは、ベンチに座ってジックリ「Ｆａｉｒｌａｄｙ Z」プロトのプロポーションをみさせてもらった。極端なロングノーズ、ショートデッキでは無いが、これくらいで丁度よいのでは。ルーフのスラントも綺麗で、素材はわからないがアルミニウム色のアクセントラインがオシャレ。多少地味なボディーラインだが、長く乗る場合、嫌味がなく、飽きが来ないのは80に通じるものがある。スープラもそうだが真正面から見るとダサいヘッドライトの形状が、真横から見るとスポーティーなのも共通する。角度的には斜め後方から見るクーペラインが美しい。実物と事前にネットで見たのと、自分はどちらも同じくらいの印象だった。勿論いい意味で。最近のこってりした車のフロントや高度なプレスを効かせたボディーラインとは相いれないシンプルさが、かえって新鮮な感じがした。
以上あくまでも個人的感想です。
写真は直前にNISSANグローバル本社に立ち寄リ、歴代のZとの見比べが可能なように配列してあります。 |
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