１１月の栞　『甘利山からの富士山』

２０１２年１１月２５日､JZA80に新しいPOTENZAを装着した際、shake・downnと夜景撮影を兼ねてｎｉｇｈｔ　driveへ出かけたのが甘利山だった。 今回は、本気で富士山と夜景、そして雲海と日の出を狙って出かけた。 １５日の午前中まで雨が降っていた為、甘利山入り口から標高１６００メートルまで上る公園線はウエット状態。 道路わきに積る落ち葉は、しっかり水分を含み、道路中央に染み出している。 かなり路面状態は悪い方。 今回は四輪駆動車でスタッドレス装着とは言え、油断は禁物、時速２０キロから３０キロでヘアピンカーブをゆっくり上がる。 甘利山公園線のヘアピンは文字通りのヘアピン箇所が多く、FRの最小回転半径より大きい四駆のハンドルは、時に一杯まで回してもギリギリの事もあり、一回で曲り切れるのか不安に思うくらいきつい。 急なカーブごとに設置されているカーブミラーには、完全に自らのヘッドライトが写り込む事からも、１８０度真反対に向きを変えて上り坂を走行しているのが判る。 珍しく鹿とのご対面はなく、駐車場に到着。 河口湖から、一般道をゆっくり走って来たので、日付が変わってからの到着となった。 それでも駐車場には２台の車が止まっていて撮影目的である事は明白だ。 狙いは同じ、雨の後の雲海に期待して・・。 結論から言うと、気温が思ったほど下がらず、甲府市方面の盆地一面には雲海は広がらず、幻想的な写真はお預けとなったが、見事な光りの地平線上、南東方向に肉眼で、はっきりと富士山を見ることは出来た。 視界も、三年前に来た時より鮮明だったので、長時間露光で色々試し、何とか1枚だけ、「街の灯り」と「富士山」と「星」がバランスよく写り込んだ写真を撮る事が出来た。 ここでの星の長時間撮影は市街地の灯（あかり）が素晴しい分、星との明暗差が大きく、欲張って長めの露光をすると、市街地の灯りが白トビし、それを考慮に入れてISOを下げ、F値を上げると、殆ど星を捉え切れていなかったり・・・、すなわち、露光時間、ISO、F値とのバランスがなかなか決まらず四苦八苦した。 気温は到着時１０度ほど有り、全く寒さを感じず（それなりの防寒はしてきましたが）、明け方でも３度くらいはあったのではないでしょうか？この時期としては異例の暖かさだった。 おかげでレンズが結露する事もなく、多少電池の消耗が早かったくらい。 その分、雲海の発生は一部分となってしまった感がありますが。 甘利山駐車場についてからコンビ二弁当を食べ、午前２時頃東屋まで上がっていくと、三脚が１台置いてありましたが人は誰もいませんでした。 しかしオートタイマーでしっかりカメラさんだけは仕事をしていて､規則正しくシャッター音が刻まれ、レンズには、結露防止のヒーターが撒かれていて、オ−ナーはかなりの天体撮影マニアと思えた。 もう一台の車の人は、おそらく山頂付近の別のポイントで撮られていたのでは？ 結局午前４時頃まで、この場所は貸切り状態で、「熊対策」に、ラジオをつけながら撮影し、夜景をじっと眺めていました。 その間、流れ星を２回目撃しながら、何回も上手く行かない長時間露光にチャレンジ。 ４時を過ぎた頃から、下から上がって来る車のヘッドライトが何回か見られ、最終的には７人のカメラマンが朝焼けと雲海を期待して参集。 流石に５時頃からは寒さが身に応えるようになり、前日２０度くらいあった日中の気温からは考えられない急降下。 カイロを持参しなかった自分は、時々付近を歩き、からだを温め、寒さを紛らわしながらの撮影となった。 誰一人口を開く人はなく、そこに７人もいるのかと思うほどの静寂。 しかし東の空が明らみ、空がオレンジ色に染まり出しからはシャッター音だけが切れ目なく響く。 万全のセッティングで待機、祈るような気持で待っていたカメラマン達の思いが、堰を切ったように勢いよく発散される瞬間だ。 そして７時前には蜘蛛の子を散らすように去って行った。 結局自分は２番目に現地入りし、帰りも最後から２番目に帰路に着いた。 「甘利山からの富士山」は、「１１月の富士山」の中に組み込むつもりでいたのですが、結構枚数が多くなってしまったので、別枠で独立させました。 甘利山公園線も１１月２７日１５時から冬季閉鎖に入るとの案内板がありました。 諏訪湖を抱える高ボッチ山もタイムリミットが近づいていますが、雨の後の高気圧の張り出しと未明に富士山が見えるタイミング、そして自分の都合が上手く合うチャンスは、そうはないので、一応今回の甘利山は８０パーセント位の満足感を得られたかな？と思います。 撮影日：２０１５−１１−１６　　山梨県韮崎市・甘利山東屋付近にて

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